港の所有権変更における国境を越えた生存ルール
1. リスク分析: 李嘉誠（リー・カーシン）は港を売却し、ダバオ港の支配株を変更したため、中国の貨物船はデータ監視のリスクに直面している。
深センの3C製品が100万ドル以上を失ったのは 清算 遅延によるもので、コンテナ超過料金の日々の損失は12,000ドルでした。
2. 対応戦略: 貨物用の「デジタル鉄のカーテン」ソリューション: 北斗衛星（ベイドウ）による位置特定 + ブロックチェーン暗号化技術、データ自主率100%。
マニトラ港の代替として、マレーシアのクラン港へのルートが開始された。
3. 方針提案: 企業は米国の技術基準の罠を避けるために、優先的にAEO認証を受けた港を利用するべきである。
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