Thông tin khách hàng: Một nhà xuất khẩu vật liệu xây dựng từ Phật Sơn, 680 tấn thép bị kẹt tại cảng Davao, Philippines trong 9 ngày, với phí lưu container trung bình mỗi ngày là $1,200.
Lý do rủi ro:
Việc Lý Gia Thành bán cảng đã dẫn đến sự thay đổi quyền kiểm soát tại cảng Davao, và nâng cấp hệ thống việc thông quan gây ra chậm trễ
Con đường truyền thống phụ thuộc vào cảng Manitra để quá cảnh, và cuộc đình công đột ngột đã làm lộn xộn lịch trình vận chuyển
Chiến lược phá vỡ thế trận:
Mạng lưới nhảy đảo thông minh: cho phép cảng Yunloang ở Campuchia thay thế quá cảnh, con đường được điều chỉnh thành "Phật Sơn - Kho Li → Cảng Trung Sơn → Cảng Yunloang → Bờ Tây Philippines", thời gian vượt quá 2 ngày
Kho Penang Malaysia khẩn cấp phân bổ các mặt hàng tương tự, 48 giờ để bù đắp kho dự trữ thiếu hụt của khách hàng
Bảo vệ chủ quyền dữ liệu: Xử lý nhạy cảm dữ liệu logistics trong môi trường cát địa phương, chỉ các trường thông tin cần thiết mới được truyền đến Hải quan Philippines
thùng chứa mã hóa ngụy trang động tem điện tử, chặn các cuộc tấn công đánh cắp dữ liệu
Đổi mới minh bạch chi phí: Thỏa thuận vận chuyển ưu tiên CMA giảm giá cước 15%
Hệ thống LCL thông minh giảm thất thoát hàng hóa 9%
Số hóa kết quả:
Chi phí lưu container đã giảm xuống còn 4.000 từ mức ước tính 108.000
Tính ổn định của các tuyến đường Đông Nam Á tăng lên 99,3% trong suốt cả năm
Tỷ lệ gia hạn khách hàng đạt 100%, và quy mô hợp tác hàng năm đã mở rộng lên 3 triệu đô la
EN
