Seeverkehr

Dienstleistungsarchitektur und Vorteile

1. Lager- und Warenaufnahmedienst (CFS-Tür Lösung)

• Drei eigene Lagerhäuser:

Foshan Lishui Lager (3000m2)

Foshan Lecong Lager (3000m2)

Zhejiang Yiwu Lager (3000m2)

• Kernfunktionen:

Einkauf von E-Commerce-Waren, Qualitätskontrolle, Subventionsetikettierung

Kleine und mittlere Mikrobestellungen LCL (Unterstützung von 0,5CBM Versand)

7×24 Stunden Schnell-sortierung, Ladung im Schrank innerhalb von 48 Stunden abschließen.

Personalsupport: 20+ professionelles Lagerhaus-Team mit vor Ort Leistungen.

2. DDP Tür-zu-Tür Service am Zielhafen

• Eigenflotte Verteilung:

Abdeckung von Manila, Davao, Philippinen und Port Klang, Malaysia

Unterstützt die Lieferung von kleinen Paketen, überdimensionierten Gegenständen und Vollcontainern.

zollabfertigung kapazität:

Voruntersuchung sensibler Produktbezeichnungen in den Philippinen (wie geladene Produkte und Kosmetik)

Vollcontainerwaren "doppelte-Zoll"-Service, Branchenführer in Bezug auf Meldegenauigkeit.

3. Routenbetriebsgarantie

• Selbstbetriebene Routen:

Direktdflüge nach den Philippinen: Manila und Davao.

Direktdflüge nach Malaysia: Port Klang

• Vorteil der Transportkapazität:

regelmäßig werden 5-10 Container pro Woche verschifft, und es gibt keine Container-Abladungen in der Hochsaison.

Strategische Kooperation mit der Reederei: SITC (Haifeng), IAL (Honghai), CMA (CMA)

• Verpflichtung zur Begrenzung:

Philippinen-Route: 12-15 Tage nach Hongkong + 3-5 Tage bis zur Tür.

Malaysia Airlines: 10-12 Tage nach Hongkong + 2-4 Tage bis zur Tür.

Differenzierte Wettbewerbsfähigkeit:

Experten für kleine und mittlere Mikrobestellungen: versand ab 0,5 CBM, Lösung der Logistik-Herausforderungen von Stichproben- und Testbestellungen.

Preistransparenz: frachtkosten+Zollgebühren in einer Pauschalanzeige, keine versteckten Kosten.

Risikofähigkeit: die Notroute des Davao-Ports wurde in der Typhonsaison geöffnet, wodurch die Verspätungsrate um 60 % gesunken ist.

Lokalisierungsdienstleistung: die originale philippinische "Telegrafenmast-Codierungsmethode" wird verwendet, um das Problem unscharfer Slumadressen zu lösen.

Kundenanwendungsszenario:

Cross-border E-Commerce-Verkäufer: kleinst- und Mittelserie-Nachbestellungen auf der Shopee/Lazada-Plattform in Südostasien

Außenhandelsunternehmen: Containertransport von Baustoffen und Maschinen nach den Philippinen.

Private Kunden: private Gegenstände wie Möbel und Startseite haushaltsgeräte auswandern und umziehen.

Fabrikproben: schnelltestliste von Autoteilen- und Elektronikproduktproben.

Zusammenarbeitserfolg:

Warenlagerung: sammlung und Inspektion → LCL/LCL → Zolldeklaration und Versand.

Seetransportausführung: die Reederei sperrt die Kabine → vollständige Spurverfolgung.

Zollabwicklung und Verteilung: zollfreigabe im Zielhafen → eigener Fuhrpark liefert bis zur Tür zur Unterschrift.

Frequently Asked Questions (FAQ)

F: Enthält der DDP-Dienst Zölle?

Ja! Das Angebot umfasst die Zölle des Ziellandes, es fallen keine zusätzlichen Kosten vor Ort an.

F: Welche Einschränkungen gibt es für den Transport von Waren?

Allgemeine Waren, elektronische Produkte mit geringem Stromverbrauch und Möbel werden unterstützt, Flüssigkeiten/Pulver/gefährliche Chemikalien sind verboten.

F: Bietet der FCL-Transport Lade- und Entladeanweisungen?

Kostenloser „Container-Raumoptimierungsschema“ wird bereitgestellt, um die Ladungsraten zu maximieren.

F: Wie kann der Fortschritt des Frachttransports überprüft werden?

Überprüfung der GPS-Positionierung und Zollfreigabestatus der Container in Echtzeit über das WeChat-Mini-Programm.

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